Sistema HVAC del veicolo
Questo esempio modella il flusso di aria umida in un sistema di riscaldamento, ventilazione e condizionamento (HVAC) di un veicolo. L’abitacolo del veicolo è rappresentato come un volume di aria umida che scambia calore con l'ambiente esterno. Prima di rientrare nell’abitacolo, l'aria umida passa attraverso una bocchetta di ricircolo, una ventola, un evaporatore, uno sportello di miscelazione e un riscaldatore. La bocchetta di ricircolo seleziona l'ingresso del flusso dall’abitacolo o dall'ambiente esterno. Lo sportello di miscelazione devia il flusso intorno al riscaldatore per controllare la temperatura.
Il modello può essere simulato in due modi: con input di sistema predefiniti o con input di sistema manuali. Per gli input di sistema predefiniti, le impostazioni di controllo del sistema HVAC si trovano nel sottosistema varianti di input del sistema. Per gli input di sistema manuali, le impostazioni di controllo possono essere regolate durante il tempo di esecuzione utilizzando i comandi della dashboard.
Il nucleo del riscaldatore e l'evaporatore sono implementazioni di base degli scambiatori di calore che utilizzano il metodo e-NTU. Si tratta di componenti personalizzati basati sulla Libreria di base Simscape™ aria umida.
Modello
Sottosistema dell’abitacolo
Sottosistema di trasferimento del calore dell’abitacolo
Risultati di simulazione dagli Scope
Risultati di simulazione da Simscape Logging
Questa figura mostra un grafico psicrometrico per l'aria umida all'interno dell’abitacolo. Si basa sul diagramma psicrometrico ASHRAE n. 1 e viene utilizzato per trasmettere le proprietà termodinamiche dell'aria umida, come la temperatura a bulbo secco, la temperatura a bulbo umido, l’umidità relativa, il rapporto di umidità, l’entalpia e il volume. La traiettoria dello stato dell'aria umida nell’abitacolo durante la simulazione è tracciata sul grafico.
Questo grafico mostra il rate di condensazione nell'evaporatore quando l'aria condizionata è accesa.
