シリーズパラレル式動力分割機構2モータ​ーHEV用燃費・電費 シミュレーションモデル

動力分割機構のハイブリッド自動車を想定した燃費性能、電力性能シミュレーション用車両全体モデル

本モデルは、シリーズパラレル式動力分割機構のハイブリッド自動車を想定した燃費性能・電力性能向けシミュレーション用車両全体モデルです。

プラントモデルはSimscapeで作成した モーター、エンジン（排気量1.8[L]）、動力分割機構、車両、低圧バッテリー、高圧バッテリー 等の各ユニットモデルを組み合わせた構成になっています。

制御モデル（ECUモデル）は、 経済産業省発行「自動車開発におけるプラントモデルIFガイドライン」の事例モデルを活用しています。

上記のブラントモデルと制御モデルを接続した車両全体モデルになっているので、ダウンロードすれば、そのまま燃費性能・電力性能シミュレーションが実行できます。

シミュレーション実行方法については、下記サイトの動画をご視聴下さい。

HEVシステム全体シミュレーションモデルの紹介①

https://youtu.be/eHVq5vvbZkU

なお、本モデルはプロトタイプ版であるため、プラントモデル内部は全て隠蔽化しており、編集することはできません。

※編集可能な製品版については、下記Webサイトをご参照下さい。

豊田通商システムズ（株）運営 　“Physical Model Hub”

https://physical-model.ttsystems.com/jp/

【プラントモデルのI/F】

入力端子：制御信号（スロットル開度、制御制動力、制御電流、制御電圧（高圧））や環境信号（路面情報、風速、外気温等）

出力端子：センサー信号（車速、回転数、トルク、電流、電圧、電力）やモニター信号

物理量保存端子へは、外部の接続無し。

【ブラントモデルの内部構成】